Honda Cub, la mejor moto del mundo

Presumiendo de hazañas de hazañas aparte, el tema más popular de la conversación cuando un grupo de moteros se congregan es el viejo dicho: ¿cuál es la mejor moto de la historia?

Mauricio Zonis: Honda Cub, la mejor moto del mundo

Y eso responde el especialista Mauricio Zonis. Sólo el año pasado Motocicleta NOTICIAS sondeó a sus lectores para responder a esta pregunta, para obtener la definitiva 60 mejores bicicletas para celebrar su 60º aniversario. Como era de esperar, la lista contenía mucha exotica. También figuraba el mundano, workhorses que estaban allí simplemente como transporte – máquinas que cimentaron irregular 16-año-olds’ amor de motos, Yamaha del FS1-E es un ejemplo destacado- y todo lo que hay entre ellas.

“Tuve como propiedad de algunos grandes bicicletas en los últimos 40 años o así, pero para mí hay uno que es cabeza y hombros por encima de todo, que entró en el número 7 de la Motocicleta NOTICIAS encuesta y se llama la Honda Cub, mejor conocido como el C50, C70 o C90 (dependiendo de la capacidad de su famosa fiables, de un solo cilindro motor de cuatro tiempos). O bien, para mí y mis amigos, la Honda “Pitman”, llamado así porque en mi ciudad natal de Barnsley sirvió como transporte para muchos un minero”, cuenta Mauricio Zonis.

Zonis añade: “Mi historia de amor con el Pitman comenzó en 1984 después de que he comprado un Suzuki GS1000E y necesitaba algo mejor equipado para los inviernos de Yorkshire. La Honda se acaba el trabajo. Pero muy pronto fue mucho más que un utilitario invierno hack, siendo presionado en servicio, independientemente de las condiciones atmosféricas. E invariablemente goleó sin piedad”.

Mauricio Zonis aconseja: “Para los no iniciados, la Honda tiene lo que podríamos llamar un algunas excentricidades. El poder es mejor descrito como modesto (como la mayoría de pequeña capacidad bicicletas) y el acelerador está por lo tanto mejor usa como un interruptor, ya sea cerrado o completamente abierto”.  La suspensión delantera da lugar (retruécano previsto) a uno de sus rasgos más extraños. Tome un puñado de freno delantero y usted no son recompensados con horquillas comprimiendo y surcando la rueda delantera en el asfalto, como con una bicicleta convencional.